国际拼箱海运费是如何收取的？包含哪些附加费用？

拼箱海运费用计算方法一般按照体积计费，海运拼箱运费的计算方法有多种，根据货物等级不同，船公司收取的基本费率也不一样。如重货一般按重量吨计收运费，轻泡货按尺寸计费，有些高价值的商品按FOB货值的百分比计收。

目前拼箱海运费计算标准主要有以下几种：
（1）按照货物重量计收海运运费，用W表示，W即Weight，表示重量，通常指货物的实际毛重。
（2）按照货物体积计收海运运费，用M表示，M即Measurement，表示尺寸或体积。
（3）按照货物重量或体积两者中较高的一种计收海运运费，用“W/M”表示，其中W即Weight，M即Measurement，表示W或M两相比较，按照较大者计收海运运费。
（4）按照商品的FOB价值的一定百分比计收，用 Ad Val 或A.V.表示，Ad Val或A.V.是Ad Valorem（从价运费）的简称。
（5）按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运费，用“W/M or Ad Val”表示，W即Weight，M即Measurement，Ad Val即货物价值。
（6）还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head） 计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食、矿石、煤炭等，因运量较大、货价较低、容易装卸等原因，船公司为了争取货源，都会与货主另行商定运价。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除了根据航线和商品的等级，按基本费率（Basis Rate）算出基本运费外，还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费计算在内。
附加费（Surcharge或Additional）是指由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用。
这些附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。

以下是一些常见的附加费类别：
（1）燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF）
（2）货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF）
（3）绕航附加费 (Deviation Surcharge，缩写为D/S)
（4）苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge,即SCS)
（5）转船附加费 (Transhipment Surcharge)
（6）直航附加费 (Direct Additional)
（7）港口附加费 (Port Surcharge)
（8）港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge)
（9）超重附加费 (Heavy-Lift Additional,缩写HLA)
（10）超长附加费 (Long Length Additional，缩写LLA)
（11）洗舱费 (Cleaning Charge，缩写CC)
（12）熏蒸费 (Fumigation Charge)
（13）冰冻附加费 (Ice Surcharge)
（14）选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)
（15）变更卸货港附加费 (Alteration Charge)
其实，航运附加费远不止上述这些。还有些附加费，例如港口拥挤附加费，占运费的比例很大，因此，在计算运费时，一定要重视对各种附加费的计算，以免造成不必要的损失。