国际海运中的运输舱单是什么？

“舱单”指进出境船舶、航空器、铁路列车、公路车辆等运输工具负责人或其代理人向海关递交或传输的真实、准确反映运输工具所载货物、物品情况的纸质载货清单或电子数据。在国际贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。

什么是舱单？
舱单就是船舶货物配舱信息，以及在港口装的货物柜子信息。一般船公司或代理在开船前24小时向海关输入EDI（舱单）。
包括原始舱单、预配舱单和装(乘)载舱单。
原始舱单：是指舱单传输人向海关传输的反映进境运输工具装载货物、物品或者乘载旅客的信息的舱单。
预配舱单：是指反映出境运输工具预计装载货物、物品或者旅客信息的舱单。
装(乘)载舱单：是指反映出境运输工具实际配载货物、物品或者旅客信息的舱单。

舱单的作用
1、作为最后确认的提单内容
当一条船舶停靠或起航时，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、名称等），然后以EDI形式传给海关，发货人最终退税时，货物申报的内容必须与舱单一致。否则不退税。
2、作为船公司随船的货物数据
可以理解为船公司内部提单的一部分。船舶到达目的港后，需要向目的港海关申报货物。其对货物的描述必须与收货人持有的提单一致。否则收货人很难在目的港清关提货。

上舱单
上舱单，也就是上预配舱单信息，简称预配。预配是由船公司或其代理发送的，向海关表明其接受托运的货物的实际信息；这是船公司或其代理向海关发送的一个舱单信息，跟报关密切相关——海关成功接收预配信息（并有运抵）后，才可以报关，没有舱单信息，报不了关。只有在海关要求的期限内传输了舱单数据且数据客观真实，经海关审核通过后，才能办理进出口货物、物品的报关手续。若有原始舱单中未列名的进境货物、物品，海关可以责令原运输工具负责人直接退运。

发运抵
在进出口贸易中，会有个运抵报告的文件，这也是也是海关部门为了实际掌握货物运输信息的一个重要凭据。那什么是运抵报告呢?
运抵报告是指进出境货物、物品运抵海关监管场所时，海关监管场所经营人向海关提交的反映货物、物品实际到货情况的一个记录。主要都是一些运输工具、集装箱、托运货物的详细信息，就跟货物运输详细列表一样。
运抵是由货物所在的海关监管场所发送的，向海关表明这批货物已经到达并进入了监管场所（货物已经处于海关的监管之下）。
为了更好的控制货物的运输情况，国家已经规定现在货物都要实施运抵报告监管模式，就是货物到达场站之后，场站发出货物运抵报告，海关才会受理你的报关信息，否则，无法申报，无运抵报告的货物做退单处理。
这份报告在工作中非常重要，因为它就相当与给海关的一份通知，证明你这份单已经到了，而海关给货站确认好数据后，你才可以向海关报关。预配和运抵都是报关的前提条件，只有预配和运抵信息都有了，海关才会接受报关。