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1、预提箱和落箱的区别：
（1）作用范围
预提箱通常用于出港到美国的货物上。结箱费是出口时产生的一种费用。
（2）作用的原因
预提货箱费用是因为AMS有AMS的最后期限限制，而提货费则要比AMS的最后期限晚一些，但AMS发送舱单的时候需要提供箱号。因此在这样的情况下，必须先将提箱放入堆场内。
落箱费是指货箱进港时，由于港内或船舶公司的一些原因，造成港口尚未开始收箱，尚未开箱，船主会找地方把箱子倒下来，等待港区开港后所产生的费用。
2、落箱费和预提箱费
落箱费：货箱进港时，货柜尚未打开，收箱不得入港。船队无法将这个箱子一直放在集卡上，还有其它箱子需要拖走，于是就会找个地方将箱子放下，等待港区开港后再拖进来。此时将产生落箱费。
预收箱费：在特殊情况下，为获取箱号、填写舱单或其它资料，要求提前提箱，通常要求提前提箱。此时所产生的费用，称为提货箱费。
3、承担费用：
预提箱费：客人。
落箱费：如果是车队原因，费用由车队自己承担，如果客人有问题，则向客人收费。
4、滞箱费
为加快集装箱的流通，避免积压，船运公司制定了集装箱免费使用期限。该期限内，占用的货柜可以免费，超过期限，货物占用货柜要付定额费用，称为“滞箱费”。
滞箱费按日计算。外销一般是7天。进货中常会产生滞箱费，货箱在船到港后几天内(比如十天)可免费使用，超过规定的时间收费。因此，船舶入港后，必须及时完成进口清关及安排提货，并及时将空箱交还到船公司的指定地点，特种箱的免费使用时间稍短。不同的船舶公司当然有不同的规定，具体日期要咨询船东。如客户的SOC箱，则无滞箱费。
5、预进港费
装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。
6、倒箱费
移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。
除了以上这些，还有：
（1、提箱费是从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。
（2、装车费就是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。
（3、回空费就是进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之。在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因（比如货赶不及），最后没有装箱，造成货柜空返，船运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”。
（4、掏箱费是海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。
（5、冲港费是当箱子晚于规定的截港时间送进指定码头或堆场，为了赶这水船，而堆场又正好肯收货的情况下，对延迟进港的集装箱收取的费用。
关于箱子的费用还有很多，在一个不经意间可能就会产生额外的费用。但不管怎样，为了让箱子顺利上船，我们要弄清楚这些费用，提前做好判断！避免产生额外的费用，造成更大的成本损失。